林志剛.png
林志剛
“站”在天路源
  這里,是青藏高原外出的門戶,也是“天路”的起點。
  從一個臨時站房,到青藏高原地區的最大鐵路樞紐,
  這里,成為改革開放40年偉大祖國發展變化的“縮影”。
  一年年標準化一點不差,一代代講奉獻以站為家,
  新時期鐵路精神和青藏鐵路精神在這里交融交匯。
  “站”在天路源,承載新夢想。
  本期對話中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記 林志剛
  • 視頻
  • 文字摘編
  • 現場圖片

  記者:說到青藏鐵路,它是通往西藏腹地的第一條鐵路,因此格外引人關注。青藏鐵路的建成通車,可以說結束了長久以來“出國容易進藏難”的歷史。您怎么評價這條鐵路?

  林志剛:以前確實有這種說法,叫“出國容易進藏難”。但是現在,特別是2006年青藏鐵路開通以后,這個難已經不是問題了。按照我們現在的說法就是:出行難已化塵埃了。青藏鐵路舉世矚目,它全長1956公里,其中海拔在4000米以上的路段達960公里,常年凍土區段有550公里,最高點在唐古拉山埡口,海拔是5072米,所以它被稱之為“天路”。當年修建和目前我們運營青藏鐵路,成就是舉世公認的。當年在修建青藏鐵路的時候,克服了三大難題,也正是因為這三大難題的困擾,在建國初期就提上議事日程的青藏鐵路,直到2006年才全線貫通。這三大難題就是:高原缺氧、多年凍土,還有生態脆弱。在2006年開通運營以后,我們中國鐵路青藏集團有限公司始終把青藏鐵路的安全,還有生態環境的保護作為我們青藏鐵路運營的首要任務。這條鐵路被沿線的各族人民親切地稱為“團結線”“經濟線”“幸福線”和“生態線”。作為一名青藏鐵路人,我感到很自豪。

  記者:看來修這條鐵路是非常的難,但是有了這條鐵路,所有的難也就不再難了。建設青藏鐵路是咱們幾代中國人夢寐以求的愿望,它的建成通車對于改善青藏兩省區各族群眾的生活,對于加強民族團結和鞏固邊防都具有十分重要的意義。剛才您也說了,它是2006年全線通車,到現在也是十多年時間了。這十多年的時間里,您認為它發揮的作用怎么樣呢?

  林志剛:2006年7月1日,青藏鐵路全線通車,至今已經運營了12個年頭了。這12年里,我們青藏鐵路運送的旅客達到了2300多萬人次,運送的貨物達到了4500多萬噸,對西藏經濟社會的發展,起到了一個非常大的促進和拉動作用,這是經濟線的作用。青藏鐵路開通以后,緊接著在它的輻射作用之下,拉日鐵路,拉薩到日喀則這條鐵路也在2014年開通了。目前拉林鐵路也正在修建之中,不久的將來,依托青藏鐵路的輻射帶動作用,西藏的路網會更加完善,對西藏經濟發展的促進作用會越來越大。

  記者:也正因為如此,在建造這座鐵路的過程當中,形成了非常寶貴的青藏鐵路精神。西寧站作為全國文明單位,是如何傳承和弘揚這種精神的呢?

  林志剛:青藏鐵路精神源于青藏鐵路建設時期就秉承下來的一種精神——“挑戰極限 勇創一流”。在每一代鐵路人奮斗的過程中,青藏鐵路精神的內涵也在不斷充實,青藏鐵路精神也在不斷培養和弘揚。進入新時代,我們始終把培育和踐行社會主義核心價值觀,弘揚青藏鐵路精神和“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神緊緊地結合在一起。在弘揚青藏鐵路精神的時候,我們西寧站從六個方面起到了引領的作用。第一,我們在理念引領上下功夫。一個車站需要一種文化,文化是企業發展的內在動力,特別是主流文化和價值取向決定了一個車站的形象。我們在一代一代西寧站鐵路職工的腳步中,鐫刻出了西寧的站魂,就是“一年年標準化一點不差,一代代講奉獻以站為家”,這是我們的站魂。我們還凝練出了我們的企業精神,就是“團結、敬業、務實、創新”。我們還推出了服務理念,就是“融入新服務,打造新寧站,溫暖新旅途,打造新標準”。第二個引領就是品牌引領。除了剛才介紹的,在我們黨字號的品牌集群之下,西寧站還有“寧站工匠”典型先進人物和勞模的品牌集群。我們在各個崗位,每年、每月、每季,都會評出一些先進典型來,包括在地方上還獲得了很多的榮譽,有五一勞動獎章,還有鐵路系統火車頭獎章等等一大批的先進典型集群,他們在崗位上發揮了傳幫帶的作用。第三就是針對現在年輕一代鐵路人提出的文創引領,就是讓文化創意和我們的服務相結合。還有我們客運人員和我們的青海省內學校的學生進行一些互動,聯合在一起搞一些文創作品,其中一個典型就是“行走的課堂”。每年我們都組織各類院校的學生,既有小學生,也有中學生,還有大學生,邀請他們來坐高鐵看發展,看的發展就是祖國的變化,看的發展就是改革開放40年來,中國的快速發展和取得的成就。這些孩子們通過“行走的課堂”,感受到了鐵路的發展。這項活動得到了西寧市教育局的大力贊揚。我們會繼續把這個“行走的課堂”開下去。同時我們還開設了很多其他的課堂,有紅色黨課,還有道德講堂。另外還有一個“小魏課堂”,我們的職工走上講堂,給我們講黨課。我們邀請一些專家來到車站,給我們講一些道德、禮儀、文明。這些文化的、文創的作品和一些社會活動,不僅豐富了職工的業余文化生活,更多的是和社會文明風尚引領融合到了一起,這是我們的文創引領。我們還有一個文化引領,重點就是要培育我們職工核心的價值取向,特別是在踐行社會主義核心價值觀方面。我們在候車室建了一個陽光書吧,叫做“書香候車”,雖然現在電子書很方便,也是海量,但是我們認為還是需要有一些書香的場地,還是要有一些中國傳統文化的氛圍,一些元素,它才能夠引領和熏陶我們職工的文化素養,這是文化引領。另外還有一個實踐引領,就是發揮好我們車站社會窗口的作用,積極參與到志愿服務之中去。我們把車站作為社會參與志愿服務的豐沃土地,同時也引領我們的職工走向社會,參與到社會志愿服務中去。所以我們現在的火車站和西寧、青海很多高校都聯合成立了基地,在每年春暑運的時候,大學生志愿者、社會志愿者就會主動來到我們車站,幫助我們的職工一起開展志愿服務,對行李多的旅客幫一把,對帶孩子的旅客抱一把,對行走不便的老人攙一把,對排隊進站時候插隊的現象及時勸一把。再有一個就是傳播引領,在我們候車大廳有很多的顯示屏,會看到我們的公益廣告,在宣揚我們社會主義核心價值觀的內容。在一些高峰時段,我們的客運人員會去充當文明勸導員,用他們的實際行動去傳播一種文化,去傳播文明風尚。這就是我們的六大引領,也是我們在踐行社會主義核心價值觀,踐行新時期鐵路精神和弘揚“挑戰極限,勇創一流”精神的具體實踐。

  記者:今天的西寧站之所以能夠獲得全國文明單位的稱號,我想也離不開咱們幾代西寧站人的共同努力和付出。我這里也有一組圖片,我們來看一下。圖片里的這位老人是叫黨國珍是嗎?他也是見證我們西寧站發展變遷的人物之一吧?

  林志剛:對,今年78歲的黨老。黨老19歲就參加工作了,就在西寧站。在西寧站也是干了一輩子,至今雖然退休了,但是他對西寧站的這種眷戀依然存在。我們看第一張圖片,這就是當時一個臨時站房。蘭青線通車以后,西寧站還沒有建好,當時就是這個臨時站的站房。所以他的老戰友們在這個站房前拍了這個照片,非常珍貴。此后只要有新站房的變化,黨老都會帶著家人來拍一張照片。通過黨老,就反映出我們西寧站站魂的精神價值所在,“一年年標準化一點不差,一代代講奉獻以站為家”,在黨老身上充分體現出來了。也正是在一代一代的像黨老這樣西寧站鐵路人的傳承之下,形成了我們車站的站魂,形成了我們的企業精神,它成為引領我們現在的鐵路人、西寧站人的一個精神高地。

  記者:像這樣的人物故事在咱們西寧站還有很多吧?

  林志剛:是,還有很多。我們現在客運車間三班的值班站長楊峰,40出頭,他的班組兄弟姐妹們給他編了一個順口溜,說他在班組是“嚴包公”,對旅客是“暖寶寶”,明顯的一個區別對待,也能看出他對工作是一絲不茍、精益求精、嚴上更嚴。他說過一句話:“任何關乎旅客安全的事情都是大事,絲毫不能馬虎。”他在今年獲得了青海省五一勞動獎章。青海電視臺兩個記者來拍他故事的時候,跟著他全程拍攝。他們算了一下,這一個班下來,楊峰僅在車站就走了有三萬步,這就是他一天的工作。

  記者:西寧站的發展需要這些可愛的人。

  林志剛:是的,他們正在一代一代地成長起來。我們也相信,進入高鐵時代,進入新時代,我們鐵路職工的素質、向社會提供的服務品質會越來越高。(記者:路弘 攝像:趙洋 林和 編導/剪輯:高晟寒 攝影:榮毅 監制:姚杰 責任編輯:王楠)

  • 中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛在訪談現場講述西寧站當初的樣子。中國文明網 榮毅 攝。
  • 中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛為網友留言。中國文明網 榮毅 攝。
  • 中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛接受中國文明網專訪。中國文明網 榮毅 攝。
中國文明網出品
林志剛.png
林志剛
“站”在天路源
林志剛:“站”在天路源

  記者:說到青藏鐵路,它是通往西藏腹地的第一條鐵路,因此格外引人關注。青藏鐵路的建成通車,可以說結束了長久以來“出國容易進藏難”的歷史。您怎么評價這條鐵路?

  林志剛:以前確實有這種說法,叫“出國容易進藏難”。但是現在,特別是2006年青藏鐵路開通以后,這個難已經不是問題了。按照我們現在的說法就是:出行難已化塵埃了。青藏鐵路舉世矚目,它全長1956公里,其中海拔在4000米以上的路段達960公里,常年凍土區段有550公里,最高點在唐古拉山埡口,海拔是5072米,所以它被稱之為“天路”。當年修建和目前我們運營青藏鐵路,成就是舉世公認的。當年在修建青藏鐵路的時候,克服了三大難題,也正是因為這三大難題的困擾,在建國初期就提上議事日程的青藏鐵路,直到2006年才全線貫通。這三大難題就是:高原缺氧、多年凍土,還有生態脆弱。在2006年開通運營以后,我們中國鐵路青藏集團有限公司始終把青藏鐵路的安全,還有生態環境的保護作為我們青藏鐵路運營的首要任務。這條鐵路被沿線的各族人民親切地稱為“團結線”“經濟線”“幸福線”和“生態線”。作為一名青藏鐵路人,我感到很自豪。

  記者:看來修這條鐵路是非常的難,但是有了這條鐵路,所有的難也就不再難了。建設青藏鐵路是咱們幾代中國人夢寐以求的愿望,它的建成通車對于改善青藏兩省區各族群眾的生活,對于加強民族團結和鞏固邊防都具有十分重要的意義。剛才您也說了,它是2006年全線通車,到現在也是十多年時間了。這十多年的時間里,您認為它發揮的作用怎么樣呢?

  林志剛:2006年7月1日,青藏鐵路全線通車,至今已經運營了12個年頭了。這12年里,我們青藏鐵路運送的旅客達到了2300多萬人次,運送的貨物達到了4500多萬噸,對西藏經濟社會的發展,起到了一個非常大的促進和拉動作用,這是經濟線的作用。青藏鐵路開通以后,緊接著在它的輻射作用之下,拉日鐵路,拉薩到日喀則這條鐵路也在2014年開通了。目前拉林鐵路也正在修建之中,不久的將來,依托青藏鐵路的輻射帶動作用,西藏的路網會更加完善,對西藏經濟發展的促進作用會越來越大。

  記者:也正因為如此,在建造這座鐵路的過程當中,形成了非常寶貴的青藏鐵路精神。西寧站作為全國文明單位,是如何傳承和弘揚這種精神的呢?

  林志剛:青藏鐵路精神源于青藏鐵路建設時期就秉承下來的一種精神——“挑戰極限 勇創一流”。在每一代鐵路人奮斗的過程中,青藏鐵路精神的內涵也在不斷充實,青藏鐵路精神也在不斷培養和弘揚。進入新時代,我們始終把培育和踐行社會主義核心價值觀,弘揚青藏鐵路精神和“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神緊緊地結合在一起。在弘揚青藏鐵路精神的時候,我們西寧站從六個方面起到了引領的作用。第一,我們在理念引領上下功夫。一個車站需要一種文化,文化是企業發展的內在動力,特別是主流文化和價值取向決定了一個車站的形象。我們在一代一代西寧站鐵路職工的腳步中,鐫刻出了西寧的站魂,就是“一年年標準化一點不差,一代代講奉獻以站為家”,這是我們的站魂。我們還凝練出了我們的企業精神,就是“團結、敬業、務實、創新”。我們還推出了服務理念,就是“融入新服務,打造新寧站,溫暖新旅途,打造新標準”。第二個引領就是品牌引領。除了剛才介紹的,在我們黨字號的品牌集群之下,西寧站還有“寧站工匠”典型先進人物和勞模的品牌集群。我們在各個崗位,每年、每月、每季,都會評出一些先進典型來,包括在地方上還獲得了很多的榮譽,有五一勞動獎章,還有鐵路系統火車頭獎章等等一大批的先進典型集群,他們在崗位上發揮了傳幫帶的作用。第三就是針對現在年輕一代鐵路人提出的文創引領,就是讓文化創意和我們的服務相結合。還有我們客運人員和我們的青海省內學校的學生進行一些互動,聯合在一起搞一些文創作品,其中一個典型就是“行走的課堂”。每年我們都組織各類院校的學生,既有小學生,也有中學生,還有大學生,邀請他們來坐高鐵看發展,看的發展就是祖國的變化,看的發展就是改革開放40年來,中國的快速發展和取得的成就。這些孩子們通過“行走的課堂”,感受到了鐵路的發展。這項活動得到了西寧市教育局的大力贊揚。我們會繼續把這個“行走的課堂”開下去。同時我們還開設了很多其他的課堂,有紅色黨課,還有道德講堂。另外還有一個“小魏課堂”,我們的職工走上講堂,給我們講黨課。我們邀請一些專家來到車站,給我們講一些道德、禮儀、文明。這些文化的、文創的作品和一些社會活動,不僅豐富了職工的業余文化生活,更多的是和社會文明風尚引領融合到了一起,這是我們的文創引領。我們還有一個文化引領,重點就是要培育我們職工核心的價值取向,特別是在踐行社會主義核心價值觀方面。我們在候車室建了一個陽光書吧,叫做“書香候車”,雖然現在電子書很方便,也是海量,但是我們認為還是需要有一些書香的場地,還是要有一些中國傳統文化的氛圍,一些元素,它才能夠引領和熏陶我們職工的文化素養,這是文化引領。另外還有一個實踐引領,就是發揮好我們車站社會窗口的作用,積極參與到志愿服務之中去。我們把車站作為社會參與志愿服務的豐沃土地,同時也引領我們的職工走向社會,參與到社會志愿服務中去。所以我們現在的火車站和西寧、青海很多高校都聯合成立了基地,在每年春暑運的時候,大學生志愿者、社會志愿者就會主動來到我們車站,幫助我們的職工一起開展志愿服務,對行李多的旅客幫一把,對帶孩子的旅客抱一把,對行走不便的老人攙一把,對排隊進站時候插隊的現象及時勸一把。再有一個就是傳播引領,在我們候車大廳有很多的顯示屏,會看到我們的公益廣告,在宣揚我們社會主義核心價值觀的內容。在一些高峰時段,我們的客運人員會去充當文明勸導員,用他們的實際行動去傳播一種文化,去傳播文明風尚。這就是我們的六大引領,也是我們在踐行社會主義核心價值觀,踐行新時期鐵路精神和弘揚“挑戰極限,勇創一流”精神的具體實踐。

  記者:今天的西寧站之所以能夠獲得全國文明單位的稱號,我想也離不開咱們幾代西寧站人的共同努力和付出。我這里也有一組圖片,我們來看一下。圖片里的這位老人是叫黨國珍是嗎?他也是見證我們西寧站發展變遷的人物之一吧?

  林志剛:對,今年78歲的黨老。黨老19歲就參加工作了,就在西寧站。在西寧站也是干了一輩子,至今雖然退休了,但是他對西寧站的這種眷戀依然存在。我們看第一張圖片,這就是當時一個臨時站房。蘭青線通車以后,西寧站還沒有建好,當時就是這個臨時站的站房。所以他的老戰友們在這個站房前拍了這個照片,非常珍貴。此后只要有新站房的變化,黨老都會帶著家人來拍一張照片。通過黨老,就反映出我們西寧站站魂的精神價值所在,“一年年標準化一點不差,一代代講奉獻以站為家”,在黨老身上充分體現出來了。也正是在一代一代的像黨老這樣西寧站鐵路人的傳承之下,形成了我們車站的站魂,形成了我們的企業精神,它成為引領我們現在的鐵路人、西寧站人的一個精神高地。

  記者:像這樣的人物故事在咱們西寧站還有很多吧?

  林志剛:是,還有很多。我們現在客運車間三班的值班站長楊峰,40出頭,他的班組兄弟姐妹們給他編了一個順口溜,說他在班組是“嚴包公”,對旅客是“暖寶寶”,明顯的一個區別對待,也能看出他對工作是一絲不茍、精益求精、嚴上更嚴。他說過一句話:“任何關乎旅客安全的事情都是大事,絲毫不能馬虎。”他在今年獲得了青海省五一勞動獎章。青海電視臺兩個記者來拍他故事的時候,跟著他全程拍攝。他們算了一下,這一個班下來,楊峰僅在車站就走了有三萬步,這就是他一天的工作。

  記者:西寧站的發展需要這些可愛的人。

  林志剛:是的,他們正在一代一代地成長起來。我們也相信,進入高鐵時代,進入新時代,我們鐵路職工的素質、向社會提供的服務品質會越來越高。(記者:路弘 攝像:趙洋 林和 編導/剪輯:高晟寒 攝影:榮毅 監制:姚杰 責任編輯:王楠)

中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛在訪談現場講述西寧站當初的樣子。中國文明網 榮毅 攝。
中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛為網友留言。中國文明網 榮毅 攝。
中國鐵路青藏集團有限公司西寧車站黨委書記林志剛接受中國文明網專訪。中國文明網 榮毅 攝。
色丁香之五月婷婷开心